Банки УкраиныНовости

российский нефтяной флот сократился почти вдвое из-за санкций — Bloomberg

Танкеры, перевозившие российскую нефть, все чаще отказываются от транзита из-за усиливающихся западных санкций.

Об этом пишет Bloomberg.

По информации издания, около половины из 50 танкеров, транспортировавших российскую нефть, больше не загружают ее из-за санкций, введенных в октябре 2023 года.

Последний успешный пример введения санкций состоялся с кораблем NS Leader, который направлялся на загрузку нефтью в Балтийское море, но вынужден был развернуться у берегов Португалии сразу после сообщения о введении санкций против себя.

Все восемь судов, попавших под санкции в первой волне, сейчас простаивают. Большинство из них — вскоре после того, как они были включены в список Министерством финансов США.

Сразу после первых санкций по ограничению цены на российскую нефть в конце 2022 года, а затем и против российских нефтепродуктов двумя месяцами позже, россия смогла построить сеть «теневого флота», а некоторые западные компании продолжали транспортировку нефти вне введенного потолка цен.

По данным некоторых организаций, включая Международное энергетическое агентство, это привело к стремительному росту стоимости фрахта и российской нефти, торгуемой со значительным дисконтом по отношению к международным эталонам.

Из 50 танкеров, попавших под санкции с начала октября, 18 получили грузы. Из них девять были челночными судами, и девять, похоже, собирали грузы в обычном режиме с момента, когда они были добавлены в список.

Один танкер все еще перевозит груз, который он взял на борт до попадания под санкции.

Остается 31 судно. Из них семь простаивали еще до введения санкций, а три могут быть загружены в ближайшее время. Остается 21 судно, которое не загружалось с тех пор.

«Независимые агентства, рыночные аналитики и сами россияне указывают на тот факт, что ограничение цены достигает обеих наших целей: лишает россию энергетических доходов, необходимых ей для ведения незаконной войны, и в то же время способствует стабильности энергетических рынков», — сказал и.о. помощника министра финансов США по экономической политике Эрик Ван Ностранд.

Тем не менее, секретный характер российской торговли означает, что трудно быть уверенным в том, насколько сильно рф испытывает удар.

Поэтому, в этом месяце будет применена обновленная версия предельной цены, которая требует от судовладельцев и страховщиков запрашивать более подробную информацию о том, сколько трейдеры фактически платят за груз и связанные с ним расходы на доставку.

В последние недели страховщики опубликовали циркуляры, в которых говорится, что страховое покрытие не будет действительным, если они не получат подтверждения соблюдения предельной цены, включающей детализированные дополнительные расходы. Эти ограничения должны сильно ударить по российскому «теневому флоту».

Для Вас

• Банки Украины
• Обмен валюты
• Курсы Нацбанка
• Новости
• Вклады ф/л
• Потреб. кредиты

Авторизация